meteo France Brèche de la Gandolière

METEO HEURE PAR HEURE BRÈCHE DE LA GANDOLIÈRE

Saint-Christophe-en-Oisans (38520) - Isère - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Averses de neige de 1h à 1h20 avec un risque dès 0h10.

Lundi 22

  • 5 min + 00h
  • 00h10
  • 00h15
  • 00h20
  • 00h25
  • 00h30
  • 00h35
  • 00h40
  • 00h45
  • 00h50
  • 5 min + 00h55
  • 5 min + 01h
  • 5 min + 01h
  • 01h05
  • 01h10
  • 01h15
  • 01h20
  • 01h25
  • 01h30
  • 01h35
  • 01h40
  • 01h45
  • 01h50
  • 5 min + 01h55
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
Temps Température Pluie Vent
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 65
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 80% E 20 km/h Raf 65
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 65
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 80% SE 20 km/h Raf 65
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 80% SE 20 km/h Raf 65
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 45% E 20 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 45% E 20 km/h Raf 60
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 50% E 20 km/h Raf 60
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 65% E 20 km/h Raf 60
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 60% E 20 km/h Raf 60
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 50% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% E 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% E 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% E 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 25 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% E 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% E 25 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% E 25 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Pas de pluie E 25 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Pas de pluie E 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Pas de pluie E 25 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Pas de pluie E 25 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Pas de pluie E 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% E 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 25% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% E 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% E 15 km/h Raf 60
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-5%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-2°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : -5°C
Moyenne, aujourd'hui : -7°C
Il y a un an : -8°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse

Éphéméride

Lundi 22 décembre

  • Journée
    0 min
  • Premier
    croissant de Lune
  • Lever
    08h08
  • Coucher
    16h58
  • Sainte Françoise-Xavière
    Nous fêtons FRANCOISE-XAVIERE. Ce prénom s'inspire de François-Xavier, issu du nom d'un noble espagnol, compagnon d’Ignace de Loyola, fondateur de l’ordre des Jésuites. Sa popularité l’a transformé en prénom. La version féminine apparaît au 19ème siècle. A ce jour, ce prénom est extrêmement rare.

jours suivants

Brèche de la Gandolière

Géographie et climat

En Isère, le bas Dauphiné au nord-ouest du département est composé de collines et de bas plateaux (Terres Froides) où les précipitations n’excèdent pas les 1000 mm par an aux massifs des Alpes centrales. Les préalpes (Chartreuse et Vercors) sont très arrosées (1500 à 2000 mm/an) malgré leur altitude modeste car elles sont exposées aux vents océaniques. Les massifs centraux des Alpes (Belledonne et Oisans) sont moins arrosés mais les hivers y sont longs et rigoureux et les étés assez frais.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à Saint-Christophe-en-Oisans

À proximité de Brèche de la Gandolière