meteo France Col du Chenu

METEO HEURE PAR HEURE COL DU CHENU

Saint-Martin-de-Belleville (73440) - Savoie - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Paramétrage de la carte
Affichage
Modèles

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Col du Chenu et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Auvergne-Rhône-Alpes.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Faibles chutes de neige de 16h55 à 18h20 avec un risque dès 16h45.

Vendredi 9

  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 5 min + 18h
  • 5 min + 18h
  • 18h05
  • 18h10
  • 18h15
  • 18h20
  • 18h25
  • 18h30
  • 18h35
  • 18h40
  • 18h45
  • 18h50
  • 5 min + 18h55
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 10 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 85% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SO 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% SO 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SO 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 10 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 10 km/h Raf 50
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% Calme Raf 35
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% O 10 km/h Raf 50
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 45
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% Calme Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 75% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% Calme Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% Calme Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% Calme Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% Calme Raf 30
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% Calme Raf 35
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% O 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% NO 10 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% NO 10 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% Calme Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% Calme Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
Ces paramètres sont réservés aux abonnés.
Il vous reste 50% à découvrir:

Quantité de précipitations, couverture nuageuse, indice de luminosité, indice UV, humidité de l'air, pression atmosphérique et visibilité.
logo VIP
  • Un site plus rapide
  • Plus d'info météo
  • Sans pub
  • Accès au TV Live

Infos CLIMAT

Pluie

-80%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-5°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : -2°C
Moyenne, aujourd'hui : -7°C
Il y a un an : -1°C

Sécheresse

1/5
Sol plus sec que la normale

Éphéméride

Vendredi 9 janvier

  • Journée
    +1 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h10
  • Coucher
    17h11
  • Saint Alix
    Nous fêtons ALIX. Selon les sources, Alix peut être issu du germanique : variante d’Alice ou d’Adélaïde il signifierait exalté, noble. Mais il peut être aussi une variante d’Alexandre qui signifie en grec le protecteur. Mixte à la base, c’est la version féminine qui l’emporte.

jours suivants

Col du Chenu

Géographie et climat

En Savoie, les massifs de la Tarentaise, de la Maurienne et de la Vanoise sont moins arrosés que ceux de Haute-Savoie étant généralement plus abrités des vents d’ouest à nord-ouest humides. Les précipitations annuelles sont proches de 1000 millimètres sur les stations de Courchevel, Val d’Isère, Tignes ou Pralognan-la-Vanoise ; dans ces stations, la hauteur de neige moyenne au sol est de l’ordre de 1,5 mètre à 2000 mètres d’altitude en février. Les hauteurs des Bauges et du Beaufortin sont plus arrosées avec 1400 à 1700 mm par an. Au contraire, la haute vallée de l’Arc très abritée ne reçoit que 600 à 700 mm de précipitations ce qui correspond à la pluviométrie de la région parisienne. Enfin l’ensoleillement annuel moyen en Savoie est de l’ordre de 2000 heures de soleil soit environ 5h30 de soleil par jour, c’est autant qu’à Nantes ou Bordeaux…

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à Saint-Martin-de-Belleville

À proximité de Col du Chenu