meteo France Col de Prémou

METEO HEURE PAR HEURE COL DE PRÉMOU

Champagny-en-Vanoise (73350) - Savoie - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Faibles chutes de neige de 23h55 à 22h avec un risque dès 22h15.

Vendredi 16

  • 5 min + 22h
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 5 min + 23h
  • 5 min + 23h
  • 23h05
  • 23h10
  • 23h15
  • 23h20
  • 23h25
  • 23h30
  • 23h35
  • 23h40
  • 23h45
  • 23h50
  • 5 min + 23h55
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% S 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% S 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% SE 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% SE 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% E 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% E 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% E 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% E 15 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% E 20 km/h Raf 55
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-30%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-2°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : -6°C
Moyenne, aujourd'hui : -8°C
Il y a un an : -11°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse

Éphéméride

Vendredi 16 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    08h05
  • Coucher
    17h18
  • Saint Marcel
    Nous fêtons MARCEL. Marcel tire son origine du dieu romain de la guerre Mars. Ce nom connu dans l’antiquité romaine se répand ensuite au début de notre ère. Il fait une apparition lumineuse en France au 19ème siècle et s’impose pour rester en tête des prénoms masculins pendant plus de 50 ans.

jours suivants

Col de Prémou

Géographie et climat

En Savoie, les massifs de la Tarentaise, de la Maurienne et de la Vanoise sont moins arrosés que ceux de Haute-Savoie étant généralement plus abrités des vents d’ouest à nord-ouest humides. Les précipitations annuelles sont proches de 1000 millimètres sur les stations de Courchevel, Val d’Isère, Tignes ou Pralognan-la-Vanoise ; dans ces stations, la hauteur de neige moyenne au sol est de l’ordre de 1,5 mètre à 2000 mètres d’altitude en février. Les hauteurs des Bauges et du Beaufortin sont plus arrosées avec 1400 à 1700 mm par an. Au contraire, la haute vallée de l’Arc très abritée ne reçoit que 600 à 700 mm de précipitations ce qui correspond à la pluviométrie de la région parisienne. Enfin l’ensoleillement annuel moyen en Savoie est de l’ordre de 2000 heures de soleil soit environ 5h30 de soleil par jour, c’est autant qu’à Nantes ou Bordeaux…

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à Champagny-en-Vanoise

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