meteo France Col des Marmes

METEO HEURE PAR HEURE COL DES MARMES

Valjouffrey (38740) - Isère - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Col des Marmes et ses environs.
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Chutes de neige de 13h35 à demain 18h, un risque perdure jusqu'à demain 20h.

Vendredi 16

  • 5 min + 13h
  • 13h35
  • 13h40
  • 13h45
  • 13h50
  • 5 min + 13h55
  • 5 min + 14h
  • 5 min + 14h
  • 14h05
  • 14h10
  • 14h15
  • 14h20
  • 14h25
  • 14h30
  • 14h35
  • 14h40
  • 14h45
  • 14h50
  • 5 min + 14h55
  • 5 min + 15h
  • 5 min + 15h
  • 15h05
  • 15h10
  • 15h15
  • 15h20
  • 15h25
  • 15h30
  • 15h35
  • 15h40
  • 15h45
  • 15h50
  • 5 min + 15h55
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
Temps Température Pluie Vent
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 95% SE 10 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% SE 10 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% SE 10 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% SE 10 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 20% SE 10 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 10 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 25% SE 10 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 25% SE 10 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% SE 10 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% SE 10 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 100% SE 10 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% SE 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% SE 10 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% SE 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 10 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 10 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% E 10 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% E 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% E 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 10 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 10 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% E 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% E 10 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% E 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% E 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% E 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% E 15 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-45%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

+2°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : -3°C
Moyenne, aujourd'hui : -1°C
Il y a un an : -8°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 16 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    08h07
  • Coucher
    17h23
  • Saint Marcel
    Nous fêtons MARCEL. Marcel tire son origine du dieu romain de la guerre Mars. Ce nom connu dans l’antiquité romaine se répand ensuite au début de notre ère. Il fait une apparition lumineuse en France au 19ème siècle et s’impose pour rester en tête des prénoms masculins pendant plus de 50 ans.

jours suivants

Col des Marmes

Géographie et climat

En Isère, le bas Dauphiné au nord-ouest du département est composé de collines et de bas plateaux (Terres Froides) où les précipitations n’excèdent pas les 1000 mm par an aux massifs des Alpes centrales. Les préalpes (Chartreuse et Vercors) sont très arrosées (1500 à 2000 mm/an) malgré leur altitude modeste car elles sont exposées aux vents océaniques. Les massifs centraux des Alpes (Belledonne et Oisans) sont moins arrosés mais les hivers y sont longs et rigoureux et les étés assez frais.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à Valjouffrey

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