meteo France Stade Paul Débrésie

METEO HEURE PAR HEURE STADE PAUL DÉBRÉSIE

Saint-Quentin (02100) - Aisne - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Faible risque d'averses de 2h45 à 2h55 suivi d'un risque de pluie à partir de 4h15.

Samedi 10

  • 02h45
  • 02h50
  • 5 min + 02h55
  • 5 min + 03h
  • 5 min + 03h
  • 03h05
  • 03h10
  • 03h15
  • 03h20
  • 03h25
  • 03h30
  • 03h35
  • 03h40
  • 03h45
  • 03h50
  • 5 min + 03h55
  • 5 min + 04h
  • 5 min + 04h
  • 04h05
  • 04h10
  • 04h15
  • 04h20
  • 04h25
  • 04h30
  • 04h35
  • 04h40
  • 04h45
  • 04h50
  • 5 min + 04h55
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
Temps Température Pluie Vent
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 15 km/h Raf. 40
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 15 km/h Raf. 40
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 40
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 40
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 40
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 15 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 15 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 15 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 15 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 15 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 25
  • Brouillard puis soleil Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 25
  • Brouillard puis soleil Faible risque d'averses Risque 20% 10 km/h Raf. 20
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil Pas de pluie 15 km/h Raf. 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% 20 km/h Raf. 40
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 35% 20 km/h Raf. 40
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 20 km/h Raf. 45
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 20 km/h Raf. 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie 20 km/h Raf. 40
  • Nuages et soleil Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-45%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Alerte renforcée

Température

0°C
normale
Température conforme à la normale
Température normale : 12°C
Moyenne, aujourd'hui : 12°C
Il y a un an : 13°C

Sécheresse

4/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Samedi 10 octobre

  • Journée
    -4 min
  • Nouvelle
    Lune
  • Lever
    07h59
  • Coucher
    19h08
  • Saint Ghislain
    Nous fêtons GHISLAIN. C’est au 19ème siècle que la France adopte ce prénom d’origine germanique qui signifie le serment, la promesse. Il a toujours été assez discret.

jours suivants

Stade Paul Débrésie

Géographie et climat

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie. Elle compte cinq départements : l'Aisne, le Nord, l'Oise, le Pas-de-Calais et la Somme. Son chef-lieu est Lille. La région est limitrophe de l'Île-de-France au sud, de la Normandie à l'ouest et du Grand Est à l'est. Elle est frontalière de la Belgique sur toute sa partie nord-est, et est bordée par la Manche et la mer du Nord, à l'ouest et au nord. Son climat est de type océanique, un caractère très marqué sur les côtes, avec de faibles amplitudes thermiques (des hivers doux et peu enneigés et des étés frais). En s'éloignant des côtes, le climat devient plus continental, avec moins de vent et des écarts de températures plus marqués.

Histoire et administration

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais

Stade à Saint-Quentin

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