meteo France La Bosse

METEO HEURE PAR HEURE LA BOSSE

25210 - Doubs - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Chutes de neige de 22h20 jusqu'à la fin de la journée de demain avec un risque dès 20h55.

Vendredi 9

  • 5 min + 20h55
  • 5 min + 21h
  • 5 min + 21h
  • 21h05
  • 21h10
  • 21h15
  • 21h20
  • 21h25
  • 21h30
  • 21h35
  • 21h40
  • 21h45
  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 5 min + 22h
  • 5 min + 22h
  • 22h05
  • 22h10
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% O 30 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% O 30 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 35 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 35 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 50
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% O 25 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-70%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

0°C
normale
Température conforme à la normal
Température normale : -1°C
Moyenne, aujourd'hui : -1°C
Il y a un an : 2°C

Sécheresse

3/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 9 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h16
  • Coucher
    17h05
  • Saint Alix
    Nous fêtons ALIX. Selon les sources, Alix peut être issu du germanique : variante d’Alice ou d’Adélaïde il signifierait exalté, noble. Mais il peut être aussi une variante d’Alexandre qui signifie en grec le protecteur. Mixte à la base, c’est la version féminine qui l’emporte.

jours suivants

La Bosse

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

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