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Actualisé à 23h45 - Prochaine mise à jour à 00h15 (heure locale)

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Faibles chutes de neige de 0h15 à 0h30 avec un risque dès 0h10.

Jeudi 8

5 min + 00h
00h10
00h15
00h20
00h25
00h30
00h35
00h40
00h45
00h50
5 min + 00h55
5 min + 01h
5 min + 01h
01h05
01h10
01h15
01h20
01h25
01h30
01h35
01h40
01h45
01h50
5 min + 01h55
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h

Temps Température Pluie Vent

Faibles chutes de neige Risque 70% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 30% SO 15 km/h Raf 30
Faibles chutes de neige Risque 55% SO 15 km/h Raf 30
Faibles chutes de neige Risque 70% SO 15 km/h Raf 30
Faibles chutes de neige Risque 55% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 40% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 20% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 20% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 20% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 20% SO 15 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 20% SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 10 km/h Raf 35
Pas de pluie S 10 km/h Raf 35
Pas de pluie S 10 km/h Raf 30
Risque de neige Risque 30% S 10 km/h Raf 35
Faibles chutes de neige Risque 50% S 10 km/h Raf 35
Faibles chutes de neige Risque 65% Calme Raf 30
Faibles chutes de neige Risque 70% Calme Raf 30
Faibles chutes de neige Risque 70% Calme Raf 35
Faibles chutes de neige Risque 55% SO 10 km/h Raf 40
Bruine et neige faible Risque 50% SO 10 km/h Raf 40
Quelques crachins Risque 50% SO 15 km/h Raf 50
Pluie faible Risque 65% SO 15 km/h Raf 45
Pluie faible Risque 80% SO 10 km/h Raf 45
Pluie faible Risque 90% SO 10 km/h Raf 40
Pluie Risque 90% SO 10 km/h Raf 45
Pluie Risque 90% SO 15 km/h Raf 50
Pluie Risque 90% SO 15 km/h Raf 55
Pluie Risque 90% SO 15 km/h Raf 55
Pluie Risque 90% SO 15 km/h Raf 50
Pluie Risque 90% SO 15 km/h Raf 50
Pluie Risque 90% SO 20 km/h Raf 55
Pluie Risque 90% S 20 km/h Raf 60
Pluie Risque 90% SO 25 km/h Raf 70

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente

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Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.