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Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

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Samedi 27


  • 15h
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  • 10h
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  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
Temps Température Pluie Vent
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% Calme
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 45% 20 km/h Raf. 20 >90
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 45% Calme
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 50% Calme
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 55% Calme
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 65% Calme
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 65% Calme
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 50% Calme
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% Calme
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% Calme
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% Calme
  • Brouillard puis soleil Faible risque d'averses Risque 20% Calme
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme
  • Peu nuageux Pas de pluie Calme
  • Peu nuageux Pas de pluie Calme
  • Belles éclaircies Pas de pluie Calme
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme
  • Nuages et soleil Pas de pluie 15 km/h Raf. 15
  • Nuages et soleil Pas de pluie 15 km/h Raf. 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Samedi 27 juin

  • Journée
    0 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h14
  • Coucher
    19h30
  • Saint Fernand
    Nous fêtons les FERNAND. Ce prénom est une variante de Ferdinand. Il vient de l'espagnol Hernando qui était très courant en Espagne et au Portugal autour du 10e siècle. Ferdinand vient du germanique et signifie la paix, et l'audace, c’est celui qui a le courage de faire la paix. Fernand est devenu plus fréquent que Ferdinand, il a connu son heure de gloire en France à partir du 10e siècle.

jours suivants


Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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