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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Jeudi 16


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  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
Temps Température Pluie Vent
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 20
  • Brouillard puis soleil Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% E 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% E 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 10 km/h Raf 20
  • Peu nuageux Pas de pluie NE 15 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% NE 15 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 35% NE 15 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% NE 15 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% NE 15 km/h Raf 25
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 40% NE 15 km/h Raf 25
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 45% NE 15 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NE 15 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 40% NE 15 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% E 15 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% E 15 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% E 15 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Faibles averses Risque 50% E 10 km/h Raf 15
  • Brouillard puis soleil Faible risque d'averses Risque 20% E 10 km/h Raf 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Jeudi 16 avril

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    Lune
  • Lever
    06h30
  • Coucher
    19h10
  • Saint Benoît-Joseph
    Nous fêtons les BENOIT-JOSEPH. Le prénom Benoît-Joseph est un prénom composé qui associe deux prénoms d’origines différentes. Benoît d'origine latine, il vient de Benedictus, qui signifie "béni" ou "celui qui est béni". Et Joseph, d'origine hébraïque, il vient de Yossef, qui signifie "Dieu ajoutera" ou "Dieu accroîtra" . Ce prénom composé reste rare mais reflète une forte empreinte religieuse et spirituelle.

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Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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