meteo Haïti Terre Blanche

METEO HEURE PAR HEURE TERRE BLANCHE

Haïti (Département de la Grande-Anse)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyrille DUCHESNE

Bulletin établi par Cyrille DUCHESNE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Faibles averses de 5h à demain 2h avec un risque dès maintenant.

Mardi 24

  • 01h
  • 02h
  • 03h
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  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
Temps Température Pluie Vent
  • Brouillards Faible risque d'averses Risque 25% Calme Raf 15
  • Couvert et brumeux Risque d'averses Risque 30% Calme Raf 10
  • Couvert et brumeux Risque d'averses Risque 40% Calme Raf 15
  • Couvert et brumeux Risque d'averses Risque 45% Calme Raf 15
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% Calme Raf 15
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% Calme Raf 15
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% Calme Raf 15
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% N 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% NE 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 65% N 10 km/h Raf 25
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 65% N 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 65% N 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 70% NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 65% NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 65% NE 10 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 65% NE 10 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% NE 10 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% NE 10 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 50% NE 10 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride

Mardi 24 février

  • Journée
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  • Premier
    quartier de Lune
  • Lever
    06h16
  • Coucher
    18h00
  • Saint Modeste
    Nous fêtons MODESTE. Ce prénom remonte aux débuts de notre ère. Il est vertueux séduit pour ses connotations sages, sobres et humbles. Il a traversé les siècles assez discrètement et il reste rare de nos jours.

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Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
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Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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