meteo Madagascar Ankirihiry
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Gilles MATRICON

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Samedi 27


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  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
Temps Température Pluie Vent
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% 30 km/h Raf. 30
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% 30 km/h Raf. 30
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% 30 km/h Raf. 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 70% 30 km/h Raf. 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 65% 30 km/h Raf. 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 65% 30 km/h Raf. 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 60% 30 km/h Raf. 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% 35 km/h Raf. 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 45% 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 45% 35 km/h Raf. 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% 35 km/h Raf. 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% 35 km/h Raf. 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% 35 km/h Raf. 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 45% 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% 35 km/h Raf. 35
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 30% 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 30 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie 30 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie 30 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 30 km/h Raf. 30
  • Peu nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 30
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Samedi 27 juin

  • Journée
    0 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h12
  • Coucher
    17h18
  • Saint Fernand
    Nous fêtons les FERNAND. Ce prénom est une variante de Ferdinand. Il vient de l'espagnol Hernando qui était très courant en Espagne et au Portugal autour du 10e siècle. Ferdinand vient du germanique et signifie la paix, et l'audace, c’est celui qui a le courage de faire la paix. Fernand est devenu plus fréquent que Ferdinand, il a connu son heure de gloire en France à partir du 10e siècle.

jours suivants


Ankirihiry

Géographie et climat

Cinq zones climatiques différentes concernent Madagascar grâce à l'influence de la mousson et des alizés. Il existe deux saisons distinctes : la saison des pluies (saison chaude), de novembre à avril, et la saison sèche (saison fraîche), de mai à octobre. Le pays vit essentiellement du pétrole, de l'uranium et du tourisme.

Histoire et administration

Madagascar est un état situé dans la partie occidentale de l'océan Indien, séparé de l'Afrique par le canal du Mozambique. C'est la cinquième plus grande île du monde. Sa capitale est Antananarivo (Tananarive). La présence française dans la région remonte à 1895. L'indépendance est proclamée en 1960. On dénombre un peu plus de 21 millions de Malgaches.

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Carnet de voyage

Et si le vrai tour du monde commençait là où les routes classiques s’arrêtent ?

Le tour du monde « classique » en voilier est bien rodé : Atlantique, canal de Panama, Pacifique, océan Indien, Afrique du Sud ou mer Rouge, puis retour vers l’Europe. Mais les plaisanciers au long cours regardent désormais au-delà de ces grandes autoroutes océaniques. Routes polaires, itinéraires sans canaux, tours plus sobres en carbone, escales prolongées en Mélanésie ou à Madagascar : cinq parcours alternatifs gagnent en intérêt. Plus exigeants, souvent plus lents, ils séduisent une nouvelle génération de navigateurs hauturiers, en quête de sens, d’autonomie et… de routes moins fréquentées.

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