meteo Royaume-Uni Shetland Golf Club

METEO HEURE PAR HEURE SHETLAND GOLF CLUB

Veensgarth - Royaume-Uni (Écosse)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyril WUEST

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Risque de chutes de neige de 0h10 à demain 9h suivi d'un risque de chutes de neige à partir de demain 13h.

Samedi 3

  • 5 min + 00h
  • 00h10
  • 00h15
  • 00h20
  • 00h25
  • 00h30
  • 00h35
  • 00h40
  • 00h45
  • 00h50
  • 5 min + 00h55
  • 5 min + 01h
  • 5 min + 01h
  • 01h05
  • 01h10
  • 01h15
  • 01h20
  • 01h25
  • 01h30
  • 01h35
  • 01h40
  • 01h45
  • 01h50
  • 5 min + 01h55
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
Temps Température Pluie Vent
  • Couvert et brumeux Risque de neige Risque 30% E 30 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Risque de neige Risque 30% E 30 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Risque de neige Risque 30% E 30 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Risque de neige Risque 30% E 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 25% E 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% E 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% E 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% S 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% S 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% S 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% S 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% S 30 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% S 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% S 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SO 25 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% N 20 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% N 25 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% N 30 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% N 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% N 35 km/h Raf 70
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% N 35 km/h Raf 70
  • Belles éclaircies Risque de neige Risque 40% N 35 km/h Raf 65
  • Belles éclaircies Risque de neige Risque 40% N 40 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% N 35 km/h Raf 65
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% N 35 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% N 35 km/h Raf 60
  • Belles éclaircies Risque de neige Risque 30% N 35 km/h Raf 65
  • Belles éclaircies Risque de neige Risque 40% N 30 km/h Raf 60
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 30 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 30 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% N 30 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 30 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 30 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% N 30 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 30 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 25 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 25 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 30% N 25 km/h Raf 40
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride

Samedi 3 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Pleine
    Lune
  • Lever
    09h04
  • Coucher
    15h14
  • Sainte Geneviève
    Nous fêtons GENEVIEVE. Ce prénom apparaît en France au Moyen Age et s’épanouit à partir du 18ème siècle jusqu’aux années 30. Selon les sources, Geneviève désigne une jeune femme en germanique mais en galois, il signifie pure et douce, dans ce cas c’est une variante de Jennifer !

jours suivants

Shetland Golf Club

Géographie et climat

Situé en Europe de l'Ouest, le Royaume-Uni est composé de l'Angleterre, de l'Écosse et du Pays de Galles, qui forment ensemble la Grande-Bretagne, ainsi que de l'Irlande du Nord. Le pays est bordé par plusieurs étendues maritimes : l'océan Atlantique, la Manche, la mer du Nord et la mer d'Irlande. Le Royaume-Uni comprend également plus de 1 000 îles, principalement situées au large de l’Écosse. Sa capitale, Londres, est aussi sa plus grande ville, avec plus de 8 millions de Londoniens. La population totale du Royaume-Uni dépasse les 60 millions d’habitants, appelés Britanniques.

Histoire et administration

Le Royaume-Uni naît officiellement en 1801 avec l’Acte d’Union, réunissant le Royaume de Grande-Bretagne et le Royaume d’Irlande. Puissance majeure du Siècle des Lumières, il s’illustre en littérature, en sciences et dans l’innovation. Il devient en 1807 la première nation à abolir le commerce d’esclaves. Membre de l’Union Européenne à partir de 1973, le Royaume-Uni engage, dès les années 1980, d’importantes réformes économiques fondées sur le libéralisme, influençant durablement son développement. Son histoire riche continue de marquer sa culture et son rayonnement international.

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