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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Mercredi 25


  • 08h
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  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
Temps Température Pluie Vent
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 20
  • Nuages et soleil Pas de pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% E 10 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% E 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 45% E 10 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% E 10 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 60% E 10 km/h Raf 30
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% E 10 km/h Raf 30
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% E 10 km/h Raf 25
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% Calme Raf 25
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% E 10 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie SE 10 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie SE 10 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie SE 10 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Peu nuageux Pas de pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Peu nuageux Pas de pluie SE 10 km/h Raf 20
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride


Mercredi 25 février

  • Journée
    +1 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h08
  • Coucher
    17h53
  • Saint Roméo
    Nous fêtons ROMEO. Roméo nous vient de l'Italie du Moyen Age : c'était le surnom qu’on donnait aux pèlerins en chemin pour Rome. Il doit sa notoriété internationale depuis plusieurs siècles, au succès de la pièce de Shakespeare, Roméo et Juliette.

jours suivants


Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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