meteo Royaume-Uni Duffus

METEO HEURE PAR HEURE DUFFUS

Royaume-Uni (Écosse)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Duffus et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Écosse.
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Précipitations de 3h20 à 4h, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Vendredi 2

  • 5 min + 03h
  • 03h20
  • 03h25
  • 03h30
  • 03h35
  • 03h40
  • 03h45
  • 03h50
  • 5 min + 03h55
  • 5 min + 04h
  • 5 min + 04h
  • 04h05
  • 04h10
  • 04h15
  • 04h20
  • 04h25
  • 04h30
  • 04h35
  • 04h40
  • 04h45
  • 04h50
  • 5 min + 04h55
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
Temps Température Pluie Vent
  • Pluie faible et neige mêlées Pluie et neige Risque 95% NO 40 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 95% NO 40 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 75% NO 40 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 35% NO 35 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 70% NO 35 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 70% NO 35 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 80% NO 35 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% NO 35 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 65% NO 35 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% NO 35 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 35 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% NO 35 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 30 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NO 25 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 35 km/h Raf 75
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 20 km/h Raf 60
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% N 20 km/h Raf 30
  • Averses de neige Averses de neige Risque 80% N 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% NO 15 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 80% NO 15 km/h Raf 30
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% N 20 km/h Raf 35
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% N 25 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 25 km/h Raf 40
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 20 km/h Raf 45
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 25 km/h Raf 50
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 30 km/h Raf 50
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 30 km/h Raf 50
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 25 km/h Raf 50
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 30 km/h Raf 50
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 25 km/h Raf 50
  • Averses de neige Averses de neige Risque 90% NO 30 km/h Raf 50
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Averses de neige Risque 90% NO 30 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% NO 30 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Très nuageux Risque de neige Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Risque de neige Risque 40% NO 30 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% NO 30 km/h Raf 45
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Éphéméride

Vendredi 2 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    08h53
  • Coucher
    15h41
  • Saint Basile
    Nous fêtons BASILE. Ce prénom remonte à l’antiquité grecque, Il signifie le roi. En France Basile a toujours été très discret, alors que son équivalent Vassili a encore beaucoup de succès en Grèce et dans les pays slaves.

jours suivants

Duffus

Géographie et climat

Situé en Europe de l'Ouest, le Royaume-Uni est composé de l'Angleterre, de l'Écosse et du Pays de Galles, qui forment ensemble la Grande-Bretagne, ainsi que de l'Irlande du Nord. Le pays est bordé par plusieurs étendues maritimes : l'océan Atlantique, la Manche, la mer du Nord et la mer d'Irlande. Le Royaume-Uni comprend également plus de 1 000 îles, principalement situées au large de l’Écosse. Sa capitale, Londres, est aussi sa plus grande ville, avec plus de 8 millions de Londoniens. La population totale du Royaume-Uni dépasse les 60 millions d’habitants, appelés Britanniques.

Histoire et administration

Le Royaume-Uni naît officiellement en 1801 avec l’Acte d’Union, réunissant le Royaume de Grande-Bretagne et le Royaume d’Irlande. Puissance majeure du Siècle des Lumières, il s’illustre en littérature, en sciences et dans l’innovation. Il devient en 1807 la première nation à abolir le commerce d’esclaves. Membre de l’Union Européenne à partir de 1973, le Royaume-Uni engage, dès les années 1980, d’importantes réformes économiques fondées sur le libéralisme, influençant durablement son développement. Son histoire riche continue de marquer sa culture et son rayonnement international.

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