meteo Salvador Teotepeque

METEO TEOTEPEQUE

Salvador (Departamento de La Libertad)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Heure / Heure

Météo du jour

Cyrille DUCHESNE

Bulletin établi par Cyrille DUCHESNE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

En bref
Radar météo Heure par Heure
expert La Chaîne Météo Résumé de l’expert

Aujourd'hui à Teotepeque, après des grains en début de journée l'instabilité diminuera nettement.
Les températures seront comprises entre 22 et 26°C, elles seront chaudes l'après-midi.
La fiabilité de la situation est très bonne.

Cette nuit

Pluie intermittente ou averses
22° Ressenti 26° en raison de l'humidité
Calme Rafales 15 km/h
Ciel couvert et brumeux. Visibilité réduite.
Quelques averses.
Risque de pluie 85 %

Ce matin

Pluies ou averses orageuses
22° Ressenti 25° en raison de l'humidité
Calme Rafales 15 km/h max 50 km/h
Couvert avec développement de foyers orageux possibles.
Quelques fortes averses.
Risque de pluie 80 %
Indice UV 7 Fort

Cet après-midi

Averses ou pluies orageuses
26° Ressenti 31° en raison de l'humidité
Calme Rafales 15 km/h max 60 km/h
Très nuageux avec possibilité de foyers orageux.
Averses faibles et de plus en plus rares.
Risque de pluie 55 %
Indice UV 7 Fort

Ce soir

Brouillards
23° Ressenti 26° en raison de l'humidité
Calme Rafales 10 km/h
Brumes et brouillards.
Sans précipitations.
Aucun risque de pluie

Nuit

Brouillards
22° Ressenti 25° en raison de l'humidité
Calme Rafales 10 km/h
Brumes et brouillards.
Faible risque d'averses.
Risque de pluie 25 %

Éphéméride

Dimanche 4 octobre

  • Journée
    -1 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    05h46
  • Coucher
    17h46
  • Saint François
    Nous fêtons FRANCOIS. Ce prénom tire ses origines du peuple des francs, dont le nom signifie l'homme libre en latin et qui a donné son nom à la France. Les français s’appellent d’abord les François. Ce prénom restera longtemps l’un des dix prénoms les plus attribués.

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Ils promettent jusqu’à 80 ou 90 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble de leur cycle de vie sans obliger à remplacer le moteur. HVO100 et futurs e-fuels semblent donc taillés sur mesure pour la plaisance, où les diesels de quinze, vingt ou trente ans sont légion. Mais que se passe-t-il lorsqu’un carburant ultramoderne rencontre de vieilles durites, des joints fatigués, une pompe d’injection mécanique et un réservoir qui n’a jamais été nettoyé ? Avant de faire le plein, mieux vaut regarder sous le capot.

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